Regierungspräsident Lutz Klein hat vor einigen Wochen den Planfeststellungsbeschluss persönlich überbracht und nicht nur bei Seilbahn Geschäftsführer Jörg Wilke für große Freude nach dem aufwendigen Genehmigungsverfahren gesorgt. Anfang Mai soll der Spatenstich für den Neubau der Ettelsberg-Seilbahn erfolgen. Das österreichische Unternehmen Doppelmayr ist mit dem Auftrag betraut worden und verfügt als weltweit renommierter Anbieter über das nötige Know How. Die Sesselbahn wird bis zur ersten Fahrt der modernsten Kabinenbahn nördlich der Alpen, die für den 1. Dezember geplant ist, in Betrieb bleiben, da die neue Trasse parallel der alten Verläuft bzw. diese nur an einer Stelle kreuzt. Lediglich ab Mitte November, während der sonst üblichen Revisionszeiten, bleibt die Bahn geschlossen.
47 geschlossene Kabinen mit Platz für jeweils acht Personen stehen zur Verfügung. Die Fahrtzeit verkürzt sich deutlich von circa 15 auf nur noch 4 Minuten. Die Beförderungskapazität steigt damit auf 2400 Personen pro Stunde.
Ein wesentlicher Aspekt für den Neubau war auch das Thema Sicherheit der Bahn, die behindertengerecht konzipiert wurde. In den Kabinenbahnen können auch Kinderwagen, Mountainbikes oder die Skiausrüstung problemlos untergebracht werden.
Die Kosten für das Großprojekt belaufen sich auf sechs Millionen Euro, die ohne staatliche Zuschüsse von der Seilbahn Gesellschaft aufgebracht werden. Daneben wird noch eine weitere Million in die künstliche Beschneiung investiert, deren Verwirklichung sich immer deutlicher abzeichnet und wohl im kommenden Winter für Skivergnügen an allen Hängen sorgen wird.
Neben der ehemaligen Talstation, die als Funktionsgebäude erhalten beliebt, entsteht eine neue Station mit Kassenbereich, Technik und Garage für die Bahnen. Außerdem wird dort ein Ski- und Mountainbikeverleih eingerichtet. Die Flugschule Ettelsberg wird ebenfalls im Gebäude vertreten sein.
Die Zeichnung vom Architekturbüro Kleine und Potthoff, Korbach zeigt die Ansicht vom Parkplatz unterhalb der Station.
